atJUNWEI, megértjük, hogy a járműbiztonság az alapoknál kezdődik.Kerékfül csavarjaia meg nem énekelt hősök, akik vállalják a kerekek rögzítésének súlyos felelősségét – ez a jármű egyetlen érintkezési pontja az úttal. A meghibásodás nemcsak kellemetlen, de potenciálisan katasztrofális is lehet. Kulcsfontosságú annak megértése, hogy ezek a kritikus alkatrészek hogyan biztosítják a biztonságot.
Kerékfül csavarjaiszorítóerőt generálnak, biztonságosan rögzítve a kerékegységet az agyhoz. Ennek a kapcsolatnak ellenállnia kell:
Dinamikus erők: A gyorsítás, fékezés, kanyarodás és egyenetlen utakon való ütközések állandó igénybevétele.
Rezgés: A motor rezgései és az út által kiváltott rázkódás fokozatosan meglazíthatja a nem megfelelően meghúzott rögzítőket.
Termikus ciklus: A fékmeleg és a környezeti hőmérséklet ingadozása által okozott tágulás és összehúzódás.
Környezeti támadás: Víznek, útsónak, szennyeződésnek és vegyszereknek való kitettség korróziót okozhat.
Elsősorban kiváló minőségű szén- és ötvözött acélokat használunk, speciális nagy teljesítményű vagy korrozív környezetekben pedig rozsdamentes acélt vagy speciális bevonatokat alkalmazunk. A precíziós hidegkovácsolás javítja a szemcsefolyékonyságot, ami a megmunkált csavarokat meghaladó szilárdságot és fáradtságállóságot eredményez.
| Anyagminőség | Minimális szakítószilárdság (MPa) | Minimális hozamerősség (MPa) | Legfontosabb biztonsági előny |
| Szénacél 8.8 | 800 | 640 | Megbízható szilárdság szabványos személygépjárművekhez |
| Szénacél 10.9 | 1040 | 940 | Nagyobb szorítóerő, fokozott fáradtságállóság |
| Ötvözött acél 12.9 | 1220 | 1100 | Maximális szilárdság, nagy kifáradásállóság extrém terhelések mellett |
| Rozsdamentes A2-70 | 700 | 450 | Kiváló korrózióállóság, jó szilárdság |
| Rozsdamentes A4-80 | 800 | 600 | Kiváló korrózióállóság (tengeri minőségű), fokozott szilárdság |
Több megmunkáló központon gyártott keréksaru-csavarjaink precíz, tiszta és következetes meneteket biztosítanak. A precíz menetemelkedés és -forma biztosítja az optimális kapcsolódást a kerékhez és a kerékagyhoz, egyenletesen elosztva a szorítóerőt, és megakadályozza a feszültségkoncentrációt vagy a menetcsupaszodást – ez kritikus a nyomaték megtartásához.
Ha egy csavart a megadott nyomatékra húznak meg, akkor a megfelelő szorítóerő keletkezik. A miénkkerékfül csavarokúgy tervezték, hogy elérjék és fenntartsák ezt a szorítóerőt. A pontosan szabályozott keménység megakadályozza a terhelés alatti nyúlást és elkerüli a törékeny törést. Keréksaru-csavarjaink deformáció és törés nélkül ellenállnak a szükséges nagy nyomatéknak.
